MOULINET DAIWA BG NERO

Développé par Daiwa Corporation USA pour les pêches fortes, le BG Nero est équipé d'une roue de commande Digigear en Zinc surdimensionnée et d'un bâti aluminium.
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MOULINET DAIWA BG NERO
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Développé par Daiwa Corporation USA pour les pêches fortes, le BG Nero est équipé d'une roue de commande Digigear en Zinc surdimensionnée et d'un bâti aluminium.
Étudié pour faire face aux poissons les plus puissantes du globe, il présente un frein ATD à disques carbone à l'instar des moulinets les plus haut de gamme de sa catégorie.
La bobine est supportée par un roulement à billes favorisant l'engagement de la rotation lors du combat. Jamais un moulinet aussi puissant n'aura été aussi accessible !

Points forts :
- Frein carbone ATD
- Bâti aluminium
- Roue de commande surdimensionnée

• Frein à technologie ATD avec disques carbone
• Roulements : 5+ 1
• Bâti aluminium et Air Rotor en polycarbonate
• Bobine en aluminium
• Enroulement CrossWrap
• Manivelle monobloc aluminium vissée dans le bâti
• Pick-up à fermeture manuelle

Frein ATD (Automatic Tournament Drag) : frein plus précis et progressif
Le frein A.T.D. dispose de rondelles en carbone imprégnées d'une nouvelle graisse spéciale qui optimise le rendement énergétique du frein. Cette graisse d'une qualité exceptionnelle possède plus d'accroche au démarrage, elle offre un frein plus stable et plus progressif. Le risque de casse en combat est ainsi minimisé grâce au répondant plus précis du frein ATD, qui s'adapte à chaque phase du combat : il s'enclenche plus rapidement et plus progressivement au démarrage et il offre une meilleure retenue au cœur du combat. Il s'adapte automatiquement aux différentes contraintes à chaque phase du combat, d'où son appellation Automatic Tournament Drag.
Avec le frein Daiwa ATD, soyez prêt pour des combats plus sereins, mieux maîtrisés.
Air Rotor : confort de rotation amélioré
Équilibre, robustesse et sensibilité caractérisent l'Air-Rotor. Son profil en arche, 15 % plus léger qu'un rotor standard, offre une fluidité de rotation optimale élimine les vibrations grâce à un centre de gravité plus bas.
Digigear II : mécanique de précision
L'engrenage Digigear II off¬re un format plus large au niveau des dentures hélicoïdales comme de la roue en acier pour une fluidité et une longévité accrues.
Cross Wrap : antivrillage et booster de distance
Le système Neo Cross-wrap permet un enroulement du fil optimisé par spires croisées et une meilleure sortie de la ligne lors des phases de lancer. C'est l'une des clés pour prévenir des problèmes de perruques et vrillages de ligne.
ABS II : le nouveau design ABSII est optimisé pour surpasser vos performances de lancer
La surface d'enroulement d'une bobine classique est cylindrique, celle de l'ABS est conique et limite les risques de perruques. De plus le design de la lèvre diminue le frottement du fil pour booster les lancers.
Twist Buster II : ce système réduit de 90 % les risques de vrillage du fil à la récupération.
Mis au point par Daiwa, le galet de pick-up TB2 est usiné de manière à assurer un rangement optimal du fil sur la bobine lorsqu'il est en rotation.
Infinite Anti Reverse : s'enclenche sous une pression 4 fois moins forte qu'un système classique.
Moins de 2 g suffisent à activer ce système nommé "Real Stopper", éliminant tout retour de manivelle et montant d'un cran la sensibilité.
Double Infinite Anti-Reverse
Un anti-retour mécanique vient compléter l'anti-retour infini standard pour renforcer la mécanique lors de pêches fortes.

3000 :
- Capacité: 180m - 0.30mm
- Ratio: 5.1:1
- Récupération: 95cm
- Poids: 320gr
- Frein: 7kg

4000 :
- Capacité: 240m - 0.32mm
- Ratio: 5.7:1
- Récupération: 101cm
- Poids: 410gr
- Frein: 8kg

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